从前算是小众中的小众，走到群众视界中争议浑身，可是跟着新旧动能的转化，油变电进程的加快，增程产品凭仗电车的用车本钱和快捷性，还有比美燃油车的安稳牢靠，更广的出行半径，许多优势于一身，敏捷杰出重围，获得了更多的重视和销量比例增加。

  以抱负为首，问界、零跑等品牌紧随其后，逐步靠着定位精准，产品力杰出的车型，在各个细分商场出现了各自的黑马车型，身先士卒，凭仗高增速和大幅跨进的销量比例，笑傲车市，也让车企品牌实在的看到了潜在的消费需求，2025年刚开年，就有十余款增程车型蓄势待发，而咱们今日要说的，有很大的或许性成为2025年增程范畴最大黑马的便是智界R7。

  抢占阿维塔07乃至一众纯电车型的高配版商场，不说悉数吃掉，肯定会有影响，中配28.98万的定价适可而止

  智界R7上市不过两个月的时刻，销量都突破了万辆，让刚开始对它唱衰不看好的人，都傻了眼。11月纯电车型上市，12月两款增程露脸，两个月均破万，且还有显着上涨，这一点现已可以证正确界R7的成功。究竟商场和购买力是造不的假，可以月销破万的产品，必定有它的过人之处。

  而智界R7的可怕之处在于，它有或许蚕食阿维塔07的高端车型商场。不是说全盘接受和吞没，必然会有必定的影响。从空间视点来看，智界R7要更超卓一些，后排空间体现更好一点，含华量更高。

  不过智界R7现在也有显着的短板，增程版别挑选较少，只要两款车型，一款24.98万的入门版，另一款是28.98万带ADS 3.0的顶配，价格跨度大，且两款车都是后驱，没有四驱版别，可是这样的价格，却也是一个相对真空区。

  即便是阿维塔作为新势力品牌，有着长安等经销网点可以依靠，可是实践的宣扬过程中，是远没有华为的经销系统辐射规模广的。举个比如，一个城市乃至多个城市，阿维塔或许门店只要1个，但华为的经销网点可以展出轿车的门店可以有很多个。

  而且前者仍是依托于惯例出售，需求潜在顾客进店，后者则是是否有购买目的，都会路过商场的展厅，乃至买手机等3C移动电子设备的时分，都会被遍及这是华为的轿车新品，从知名度与影响力层面，就会显现出显着距离。

  最终便是含“华”量不同，很多人不了解为什么有华为的助力，就没有卖的太差的车。这一点用销量来表达最为直观。

  鸿蒙智行2024年全年交给量444956量，成交均价最低都在28.43万（1月），现在主要有问界、享界、智界和还没上市但现已连线的尊界，四“界”是华为鸿蒙智行的嫡派，像阿维塔这类产品，都是“旁支”。

  有华为加持的，一般都没有销量太差的。问界M9上市12个月大定破20万。享界S9也累计交给将近8k辆，拿下了纯电奢华轿车商场的冠军宝座，智界R7累计交给将近3万辆，上市不过两个月的时刻。

  这都是凭借品牌的影响力，得到了更多的重视，后续营销和产能拓张给力，就能完成销量的跃进。就好像小米，很多人都不了解为什么小米SU7可以爆火，是相同的道理，品牌影响力上大分，有着巨大的品牌忠诚度高的受众集体，便是品牌和车型自带的潜在购买力。

  其次，智界的加工是奇瑞，尽管很多人对星纪元不行伤风，可是对华为加持的智界确是喜欢有加，由于智界有华为的高阶智驾，星纪元ET没有，智界有华为的图灵底盘，而星纪元仍然没有，更重要的是，带了“界”字，或许更多人以为这是华为的车，而不是奇瑞的车，这种心情上的改变非常重要。

  在接下来的2025年，智界R7或许会有更好的远景，乃至在价格战中还有或许自动降价的或许，假如这台车的中配最终降到26万左右，可以说性价比仍然非常爆。

  从内饰规划上看，这台车和阿维塔07比较，或许阿维塔07的规划风格更科技化，然后排座椅的规划上，阿维塔07也更具奢华车的元素，智界R7的一些规划风格更有点星纪元ES的滋味，而不是星纪元ET，看来智界这车在内饰挑选的时分，也是更看上ES的贯穿式中岛。

  空间层面而言，智界的空间和星纪元ET差不多，比一些车大一点，可是也并非非常显着，至少还不能和抱负L7这种大五座比。在价格差面前，阿维塔07也显得更有性价比，智界假如线卖得好，老图觉得仍是品牌力的问题。产品力，或许是其次。