捷途本年气势很猛，销量有显着提高，且整个品牌都开端向新能源转型，现在现已先后推出了不少款插混SUV了，接下来捷途品牌旗下又将有一台方盒子SUV车型即将推出，它便是捷途山海T1，该车将会在10月27日正式上市。

  新车定位紧凑级插混SUV，尺度比山海T2略小一些，相同搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM体系，有两驱有四驱，据悉该车的最大纯电续航将会到达220公里，下面就来看看这台方盒子都有哪些亮点。

  先看尺度，新车长宽高分别为4706*1967*1845毫米，姓名命名为山海T1，尺度也的确要比山海T2小一些，车长小了79毫米，车宽小了39毫米，高度小了30毫米，轴距为2810毫米，比山海T2却要长10毫米，车内也是选用5座布局。

  空间方面，实车体会来看，身高175厘米乘员在前排乘坐，将座椅调至最低时有1拳多的头部空间余量，坚持前排座椅不变，来到二排，头部空间相同超越1拳，腿部空间超越2拳，后排座椅中心方位略短一些，靠背中心配有中心扶手，比较硬，靠着舒适性稍差，地板纯平。

  后备厢纵深还不错，不过内部宽度仍是遭到车轮方位的影响，全体空间的平整度还能够，后排座椅靠背支撑份额放倒，不能彻底放平，略有斜度，放大件物品影响不大。

  动力部分，山海T1搭载的也是来自奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM体系，由1.5TGDI混动专用发动机+电机+电池构成，发动机上限功率115千瓦（156马力），峰值扭矩220牛·米，两驱版电机功率150千瓦，四驱双电机版上限功率320千瓦。

  尽管都是C-DM混动体系，但实际上，山海T1的混动构型跟山海T2并不相同，山海T2搭载3挡DHT混动专用变速箱，两驱是P2+P2.5构型，最近刚上市的四驱版别在此基础上又增加了一颗P4电机。

  山海T1搭载的是1挡DHT混动专用变速箱，选用的是P1+P3的构型，四驱车型也是在此基础上增加了一颗P4驱动电机，这套动力主打的是经济平顺，尤其是城区的能耗体现要更好，山海T1（1963公斤）的馈电油耗为5.89升/百公里。

  续航方面，山海T1装备了26.7和43.2度电的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC工况纯电续航才能分别为150公里和220公里（四驱）。

  外形部分，山海T1全体风格与T2类似，选用方盒子造型规划，车头是矩形进气格栅配贯穿式LED日行灯带，两边装备方形大灯组，内部熏黑处理，上下左右各有2个点阵式LED日行灯，点亮之后适当夺目，新车前杠广大健壮，机盖线条拱起，看上去非常健康。

  车身旁边面配有黑色塑料围住，车顶平直，后轮肩线带来较强的力气感，配惯例门把手和五辐式Y型轮毂，前悬较短，后悬稍长，估计会有不错的挨近角和离去角。车尾部分方正丰满，尾灯款式跟头灯照应。

  内饰也是用了许多平直的线条来打造，呈现出健康的风格，配上下平直的三辐式多功能方向盘，全液晶外表和大尺度的悬浮式中控屏，车内保留了不少物理按键，档把造型精美，供给驾驭形式挑选旋钮，日常驾驭操作比较便利。

  中控台面是大面积的软性原料包覆，门板内侧、方向盘、中心扶手区等方位都是皮质包裹，副驾前方的面板用了许多点阵元素拼成图画，看着较为新颖。

  底盘悬架方面选用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，四驱车型供给后桥差速器锁，结合承载式车身结构来看，它上市后的首要竞争对手应该是相同供给电四驱和后锁的哈弗猛龙。作为参阅，9月份，猛龙的销量超越了7000台，阐明这类车型仍是有着不小的商场的。