跟着纯电动车的商场增速放缓，插混和增程车却一跃成了2024年我国车市最受喜欢的车。对此，不论外界怎么看到整个新能源工业的开展势头，实际便是，我国备案益发清楚什么样的产品才是真实契合本身需求的好车。

  也正由此，比较其他厂商，早早就布局插混车型的比亚迪无疑成了那个最大的赢家。上至中型轿车、中型SUV商场，下至各类传统紧凑型车商场，比亚迪简直都牢牢掌握着话语权。

  而究其原因，出于对全工业链的把控和对本身研制才能的提高，比亚迪在产品研制之初就牢牢拿捏住了本钱优势。

  现阶段，虽有很多同类型产品进入商场，但从销量数据上看，当比亚迪能在前十的排名中占得8个座位，便是在对外标明，由其建起的自我优势至今还未有后来者能打破。相同的道理，具有产品非常大的优势的抱负和品牌优势的问界，在面临后来者时所体现的统治力也是无人能企及的。

  不出意外，只需纯电车没有体现出对商场开展的肯定控制力，这样的态势仍将持续坚持很长的一段时间。而难逢敌手的比亚迪只会在销量榜上持久占有高位。

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